Ulična svetilka na avtocesti s drogom

1. Kategorije absorpcije energije

Pole so razvrščene glede na to, koliko kinetične energije absorbirajo med trkom:

HE (visoka energija):Drog se močno deformira in "ovije" okoli vozila, da se le-to ustavi. To se uporablja v mestnih-območjih z nizko hitrostjo, kjer je treba ustaviti avtomobil zaradi zaščite pešcev.

LE (nizka energija):Palica se upogne in upočasni vozilo, vendar mu omogoči, da se še naprej premika.

NE (ne{0}}energijski): Zlati standard za-hitre avtoceste.Palica je zasnovana tako, da se takoj odtrga ali odtrga. To preprečuje učinek "opečnega zidu", kar vozilu omogoča prevoz z minimalno nenadno upočasnitvijo.

2. Lomljiva in odcepljiva tehnologija

Za hitrosti nad $100\\text{ km/h}$ je tog jekleni drog smrtonosen. Uporabljamo dve primarni mehanski rešitvi:

Drsna podlaga (odcepljiva):Drog je pritrjen na podlago s posebnimi trikotnimi "drsnimi ploščami" in vijaki, zategnjenimi na določen navor. Ob trku se tablici razmakneta, drog pa "skoči" čez avto.

Lomljive spojke:Med stebrom in podstavkom so nameščeni specializirani aluminijasti ali kompozitni konektorji. Zasnovane so tako, da se pod strižno silo vozila čisto zaskočijo, vendar vzdržijo upogibno silo močnega vetra.

3. Stopnje varnosti potnikov (ASI)

Varnost se meri poIndeks resnosti pospeška (ASI). Preskusi trčenja z uporabo lutk merijo G-sile med trkom:

Raven 0:Brez posebne zaščite.

Raven od I do III:Visoko{0}}kakovostni ciljni stebričkiStopnja III, ki zagotavlja najnižji možni konični pospešek. To zmanjša tveganje za poškodbe notranjih organov ali zlome vratu voznika.

4. Standardi čiščenja in odmika

"Čisto območje":Palice morajo biti postavljene na določen "varnostni odmik" od roba voznega pasu (trda bankina).

Integracija zaščitne ograje:Če drog ni odcepljivega tipa, jemorabiti zaščiten za-zaščitno ograjo z visoko napetostjo ali betonsko pregrado "Jersey". Stopnja zadrževanja pregrade (npr. TL-3 ali TL-4) mora biti višja od energije udarca standardnega tovornjaka.

Tehnični vrhunec Decano: električni odklop

Ko se drog zlomi, električni kabli pod napetostjo predstavljajo sekundarno nevarnost (požar ali električni udar). Decano avtoceste sistemi uporabljajoIzvlecite-komplete sekundarnih varovalk. V milisekundi se drog loči, vezje se fizično zaskoči in izolira, kar zagotavlja, da je padli drog "mrtev" ob udarcu ob tla.